其发展程度反映一个国家的制造工艺技术的竞争力，其产品涉及航空航天业、汽车制造业、电子电器业、仪器仪表业、装备制造业等诸多方面，运用范围非常广泛。其中，汽车制造业是冲压件的最大需求行业，轿车中的冲压零件数占零件总数的75%以上；在汽车工业非常发达的日本，其汽车冲压件的销售额占冲压行业总销售额的68%。几乎所有的金属都需要经过加工成一定形状后方能实现其应用，而冲压和工艺是金属成形加工中重要的成形工艺，因此冲压企业面对的客户几乎是所有需要中小型金属零部件的企业。
（1）要求产品质量的一致性，即所有同型号产品质量高度一致，所有同型号产品实现完全互换；（2）装配适合性，即所有零件必须达到与其他各种零件在装配方面的完美配合，要求的尺寸误差非常苛刻；（3）生产的高效性，即与其他金属成形工艺如铸造、锻造等相比，冲压工艺在生产效率方面具有明显的优势。
近年来，中国因逐渐成为了世界制造业中心和消费大国而备受关注，特别是汽车、通信电子和家用电器等行业的快速发展，使得金属冲压、等零部件的需求迅速增长，不少跨国企业在将整机的制造转移至中国的同时，也将配套工厂转移至中国，对华配件的采购量也逐年快速增加，带动了国内相关行业的快速发展。在这种背景下，作为制造业基础行业之一的中国冲压行业也获得了快速的发展
冲压行业是充分竞争的行业，冲压产品广泛应用于家用电器、汽车、通信电子和新能源等各种产品，目前没有专门针对冲压行业的行业主管部门，国家政府部门和行业协会对行业的管理仅限于宏观调控。企业根据国家产业政策的指导，按照国家有关法规和市场经济规则自主进行生产经营活动。产业政策遵守冲压产品应用对象的产业政策，如家电行业产业政策、汽车行业产业政策等，产品的质量标准主要遵从于客户的质量标准要求。
行业引导和服务职能则由中国锻压协会承担，中国锻压协会是国内锻压行业自律性、非营利性、全国性的行业组织，主要职能为：以推动中国锻压行业良性发展为宗旨，为政府、行业、企业以及社会提供与服装业相关的行业研究、信息服务等各种服务。其中的冲压委员会、金属制造委员会为冲压企业提供信息交流、技术咨询等服务。
作为制造服务行业，我国相关的法律法规和政策对其态度为大力扶持、发展、规范，具体政策如下：
（1）2006年6月，国务院发布了《国务院关于加快振兴装备制造业的若干意见》，意见指出，装备制造业是为国民经济发展和国防建设提供技术装备的基础性产业。大力振兴装备制造业，是党的十六大提出的一项重要任务，是树立和落实科学发展观，走新型工业化道路，实现国民经济可持续发展的战略举措。而冲压行业是装备制造业的基础产业，其工艺技术的进步和创新，对于提高我国装备制造业的水平具有重要的作用。
（2）2007年3月，国务院《关于加快发展服务业的若干意见》提出“大力发展面向生产的服务业，促进现代制造业与服务业有机融合、互动发展。细化深化专业分工，鼓励生产制造企业改造现有业务流程，推进业务外包，加强核心竞争力……提高产品的附加值”。
（3）2009年5月，国务院《装备制造业调整和振兴规划》大力鼓励包括基础部件行业在内的配套产品制造行业的发展，达到通用零部件基本满足国内市场需求、关键零部件填补国内空白的较高水平。
（4）2011年12月，国家发展和改革委员会、商务部《外商投资产业指导目录(2007年修订)》，其中“（十六）金属制品业2.建筑五金件、水暖器材及五金件开发、生产”列入鼓励外商投资产业目录。
（5）2011年3月，《中华人民共和国国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》“第十五章加快发展生产性服务业”提出“深化专业化分工，加快服务产品和服务模式创新，促进生产性服务业与先进制造业融合，推动生产性服务业加速发展。”
（6）国家发展和改革委员会于2013年2月发布《产业结构调整指导目录（2013年）》，其中与本公司主营业务相关的“汽车关键零部件”、“汽车电子控制系统”等被列为鼓励类目录。
汽车、通信、电子电器等相关产业的快速增长推动了中国模具设计制造及冲压行业的快速增长，其中汽车工业的高速增长更为冲压行业提供了广阔的市场空间。与公司现有主要冲压产品有关的下业主要是汽车和电子通讯。作为冲压产品最大的应用领域，汽车零部件市场是几乎所有规模化冲压企业的重点目标市场，也是我国本土企业与国外先进企业在冲压工艺方面差距最大的领域。
自“十一五”以来，我国汽车产业迎来了发展的黄金时期，根据中国汽车工业协会统计，2013年我国汽车产量达到2212万辆，较去年增长幅度为14.8%，而2008年我国汽车产量仅930万辆。中国汽车工业的蓬勃发展，将带动零部件市场的快速发展。
随着我国汽车工业的迅速发展，零部件产业在汽车制造业中的比重不断增加，汽车市场良好的产销状况是汽车零部件产业发展的原动力。
根据国家统计局相关数据进行分析，我国汽车零部件产业工业总产值从2008年的3108亿元增长到2013年6322亿元。五年间增长了超过一倍
汽车工业是许多工业发达国家和新兴工业化国家的支柱产业。冲压加工是汽车工业发展的基础，汽车中轿车的冲压零件数占其零件总数的75%以上。在汽车工业较发达的日本，其汽车冲压零部件的销售额占冲压行业总销售额的68%以上。
2010年—2014年，中国电子制造业持续较快增长，分别实现销售收入7.8万亿元、9.3万亿元、10.8万亿元，12.4万亿元、14万亿元，同比增加26.5%、20.9%、16.7%、13.1%、13.0%。(资料来源：工业和信息化部（信息产业部）2014年《电子信息产业经济运行公报》。
2013年末，工业和信息化部发放了4G牌照，中国新一代移动通信系统建设正式启动，据工信部和中科院等权威部门和机构预测，4G网络前期建设拉动的投资规模在5000亿元左右，这些行业的增长客观上要求冲压行业的同步增长。
由于冲压产品的应用领域十分广泛，其下业几乎包括所有的制造，主要为：汽车制造业、通讯电子业、航空航天业、仪器仪表业、家电行业等等。一般来说，各种产品的零部件等大部分都采用冲压工艺生产。
近几年来，中国因逐渐成为了世界制造业中心和消费大国而备受关注，特别是汽车、通信电子和家用电器等行业的快速发展，使得金属冲压等零部件的需求迅速增长，不少跨国企业在将整机的制造转移至中国的同时，也将配套工厂转移至中国，对华配件的采购量也逐年快速增加，带动了国内相关行业的快速发展。在这种背景下，作为制造业基础行业之一的中国冲压行业也获得了快速的发展。目前国内冲压行业的突出的特点有以下几个方面：市场容量快速增长；企业数量多、规模小、行业集中度低；信息化程度和技术水平低；产品质量等级偏低。
主要是为大型汽车整机制造厂商专业配套的冲压企业或工厂，以外商投资企业为主，为整机产品配套生产零部件，这类企业的设备先进、易吸引高素质人才，具有较强的模具设计制造能力，产品种类多，但这类企业一般不参与目标整机厂之外的市场份额竞争，产能得不到充分利用，成本压力日渐加大。
这些企业设备相对落后，模具开发能力弱或不具备模具开发能力，技术人才严重缺乏，产品质量等级低，主要为中小规模企业配套加工，随着专业化的冲压零部件产品制造公司的成长，这类企业的目标客户将越来越局限于同区域内的对成本敏感但对产品品质要求不高的小规模企业。
以规范的民营企业为主，这类企业的销售已经达到一定规模、设备先进、不断引进和培养高级人才（技术、管理、市场等）、具有自主的模具设计制造能力和生产工艺的改进、创新能力，具备成熟的产品质量保证体系，具备承接大规模订单的生产能力，能专门为客户定向开发制造具有个性化需求的高端产品，该类企业凭借着较强的产品开发能力、工艺设计能力、可靠的产品质量和较低的成本逐步扩大市场份额。目前国内该类企业数量不多，主要集中在汽车零部件制造领域，所占市场份额在10%以内。
公司在中国的制造业拥有庞大的客户体系，并享有较高的声誉和品牌知名度，多年来公司积累了诸如德国BOSCH、BROSE、江森、UAES、日立、ALPLS、舍弗勒等国际一流客户，公司的管理、质量控制、业务规模和设计制作水平在本地区同行业中处于优势领先地位。
本公司擅长于利用最符合大批量生产和质量稳定性要求的硬模冲压工艺生产各种复杂的金属零部件，模具的设计开发是该工艺的关键。公司拥有庞大的模具设计开发及制作团队，同时拥有经验丰富的外籍产品开发技术人员，公司动力设备部拥有专业的自动化生产线设计与制作团队。这一切让我们能高效的参与客户产品的前期开发，为客户产品的实现提供有力的模具、工艺及产线规划等综合解决方案。
的零部件制造企业获得订单的重要原因。质量是企业的生命线，是企业获得订单和健康快速发展的基石。公司先后通过ISO9001、TS16949、ISO14001：2004体系认证。在实际运作的过程中不断聘请BOSCH、BROSE、舍弗勒等行业领先者给予充分的指导。一直以来，公司坚持国际性的质量标准来设计生产、管理流程，承接订单。从而使得产品的质量得到可靠保证。
公司目前拥有18项专利。同时公司拥有自己的技术中心和模具制造中心，公司的清洁度实验室通过了德国BOSCH的审核，具备对BOSCH其他供应商出具报告的资质。具备较强的研发和技术转化实力。
公司的信息管理系统有机地融入先进的设备和完整的制造产业链中，提高了公司整体敏捷的制造服务能力，确定了公司在同行业中的优势地位。具备行业内其他厂家不可比拟的制造服务优势。
公司报告期产销量稳步增长，产销规模的增长需要大量资金，单纯依靠内部积累已难以满足公司快速发展的资金需求，公司在快速发展中仍可能会受到资金瓶颈的制约。因此，适时进行融资、打造良好的发展平台是公司发展的客观需求。
模具的设计制造能力直接决定了冲压工艺的先进程度，其设计和制造技术的发展方向为数字化、信息化、高精度，决定其水平的两个关键因素为模具设计软件及应用和模具加工装备。在模具设计软件及应用方面，代表国际最先进的模具设计技术—CAE技术已经被日本、美国、德国等制造强国广泛应用于冲压成形过程的分析、优化和模具设计，可以显著缩短模具的设计和调试周期，提高模具设计的精度和质量；而在国内，由于CAE分析软件应用人才的缺乏，其功能发挥还受到很大的限制，但制造业产品升级换代，将不可避免地推动CAE技术的普及，先行掌握该技术的企业将具有优势。
在模具加工装备方面，代表国际先进水平的“五轴联动加工中心”被制造强国广泛应用；目前在国内仅有少数具有较强实力的企业所拥有。另外，高精度的模具加工装备绝大部分依赖进口，而部分出口国的政策限制，也加大了我国企业购买该类装备的难度。
目前在我国冲压行业中，绝大多数为小型企业，还有为数不少的家庭作坊式的冲压企业，普通的冲压产品和高端的冲压产品在人才、技术、装备、工艺等方面的要求差别巨大，因此，进入冲压行业容易，但要成为大规模、专业化的金属零部件制造公司将面临着以下几点障碍：
大规模、专业化的零部件制造公司面对的客户通常是各个行业中的优势企业，这些企业为了保证产品的质量、维护产品的品牌，对零部件企业有着严格的认证标准，涵盖了配套企业的技术、装备、人力资源、生产过程管理、质量控制、企业管理、财务状况、资信等级、社会责任等各个方面，从认证开始到产品试样平均需要一年左右，试制产品投放市场后经过三个月至六个月的反馈期，在各方面达标的前提下，才会进入批量生产过程。进入跨国企业采购链，则需要更长的认证时间。公司每一个客户的取得均经过一年半至两年的认证期。
只有在具备模具开发人才、工艺设计人才和相应的制造装备后，才有可能获得客户认证的机会，如汽车零部件制造业特别是精密零部件的制造，没有先期的大规模投入，将没有可能获得进入行业的机会。
冲压行业内高级模具设计软件应用人才、高级技师、高级技工的缺乏，不仅使得该部分人才的薪酬高企，而且使得高级人才向大规模、具有良好发展前景的公司聚集；就行业内的模具设计开发、市场运营和生产管理的高端人才而言，其流动已经趋向全球化。因此，如何吸引并留住行业的优秀人才也是步入规模化先进制造企业之列的障碍之一。
先进的冲零部件的生产需要先进而昂贵的模具设计软件、模具加工设备，需要先进的冲压设备，需要具备与客户产品同步升级更新的工艺技术创新能力、新产品研发能力，因此大规模的专业化冲压零部件生产企业必须有足够的资金投资于设备、投资于研究开发、投资于人才计划；此外，客户“及时交货”的要求需要企业有充足的营运资金和较强的筹资能力，并能在财务安排方面持续保持一定的弹性。
本行业发展是促进我国实现从制造业大国向制造业强国转变的重要组成部分，同时也是现代制造业的重要组成部分。行业及行业的上下业受国家产业政策扶持，行业发展前景明朗。2011年3月，《中华人民共和国国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》“第十五章加快发展生产性服务业”提出“深化专业化分工，加快服务产品和服务模式创新，促进生产性服务业与先进制造业融合，推动生产性服务业加速发展。”
压行业的快速增长，其中汽车工业的高速增长更为冲压行业提供了广阔的市场空间。
（3）全球制造业向中国转移及跨国公司的全球采购战略，为专业冲压配套制造企业提供了良好的发展机遇
不断降低零部件自制率、逐步实行全球生产、全球采购是跨国公司的重要发展策略。我国加入WTO后，许多国际知名企业纷纷在中国建立生产基地和全球采购平台，增加在中国的采购量。虽然出口数量中大部分是属国外零部件企业在国内的独资或合资企业贡献的，但这种制造业的转移及跨国。公司实施的全球采购战略，将给专业化的配套制造公司提供学习国际先进技术、工艺和管理的机会，而跨国企业对产品质量的严格要求将成为这类公司在技术、工艺和管理方面持续改进的重要驱动因素，这类企业将获得良好的发展机遇。
理经验后，国内部分较大规模的专业冲压生产企业已经具备了较强的模具设计制造能力，掌握了先进的冲压工艺，建立了成熟有效的产品质量保证体系，具备了较强的自主研发和工艺技术创新能力，管理规范，具备专业化大规模生产的能力，已经具备和国际上同类型企业平等竞争的实力，逐步建立起自主品牌。这将为国内冲压行业的良性发展打下坚实的基础。
国家已经充分意识到可持续发展的重要性，在人民币升值和劳动力成本逐步提高的背景下，中国的冲压业低成本优势正在减弱，除主动或被动地进行技术改造、提高生产效率以保持竞争力外，企业几乎没有更好的选择，这会促使行业整体的技术进步，亦可能提高行业的集中度，有利于行业的健康发展。
据我国锻压协会2014年的不完全统计，我国金属成型（主要为锻造冲压）企业数量超过40,000家，其中线家。行业集中度低导致价格成为国内市场普通冲压产品的主要竞争手段，不利于行业的技术进步，影响整个行业在国内高端产品市场和国际市场的竞争力。
受我国装备行业整体发展水平的影响，国内大部分中小冲压企业设备自动化、数字化程度低，精密度和稳定性差，而欧洲或日本等国生产的模具制造设备和冲压设备价格昂贵，很多小规模企业无力购买，而出口国的产业政策限制也加大了国内企业购买先进装备的难度，导致行业的装备水平与制造强国相比存在较大的差距，也导致了产品质量的差距。
我国专业化的冲压企业中，能够掌握CAD/CAE/CAM模具设计软件的专业人才缺乏，特别是掌握CAE分析设计技术的人才更少。此外，高级技师、技工也严重缺乏，导致企业对先进生产工艺的吸收应用慢，开发创新能力弱，科技成果向生产力转化慢。高端人才的缺乏已经被业内公认为是制约我国冲压行业发展的重要“瓶颈”。
先进的冲压行业是资金和技术密集的行业，在金属原材料价格的国际差距越来越小的情况下，在国际先进的制造工艺和高效率的生产面前，中国丰富的劳动力和低资源成本优势在冲压行业越来越难体现，特别是汽车零部件行业，因此本土企业将面临着国外产品的强力竞争，若不进行大规模的高质量投入，将弱化在中国巨大的汽车零部件市场中的话语权。
冲压行业的发展状况与下游产品的发展息息相关，占市场份额最大的是汽车行业。
汽车行业属于强周期行业，其行业景气程度与汽车整车行业基本保持一致，与宏观经济形势也高度相关。随着国内汽车行业的持续发展和我国汽车生产、消费大国的逐步形成，汽车零部件行业步入了一个稳定增长的产业周期。随着汽车集团的快速发展，围绕整车企业的汽车零部件产业集群也得以快速发展。按地区划分，现已初步形成东北、京津、华中、西南、长三角、珠三角六大汽车零部件产业集群。
季节性。对于汽车销售市场而言，具有季节性特征，传统的节假日期间如春节、五一一般为销售旺季，但近年来，由于新产品投入、营销推广等因素影响，汽车行业季节性特征有所削弱。
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