一直以来基建工程关乎国家民生发展大计，商砼运输在其中扮演了重要角色，不管是大型项目还是国家城镇化建设，都有混凝土搅拌运输车的身影。
近年国家在安全领域的监督管理力度加强以及行业竞争的日趋激烈，上装特殊、高频次、路况复杂的商砼运输亟需一款更高效可靠的物流装备。如何更好使用户得到满足需求？北京重卡推出行业首款自动挡奋斗8×4搅拌车，产品都有哪些亮点？能否助力用户更好创富？一起来看。
混凝土运输穿梭在水泥厂和工地之间，其中的道路大多数是坑洼非铺装路段，需要车辆较强的动力性和路况适应能力。
与市面上常见的手动挡混凝土搅拌车不同，奋斗8×4搅拌车率先匹配采埃孚自动挡变速箱，有9个挡位。换挡策略是基于搅拌车的实际运行工况来优化标定设计，给驾驶员带来舒适经济的新体验。
相比传统手动挡，该车提升了车辆蠕动起步性能，在低速起步阶段驾驶员就不需要过多的担心油门控制不当，车辆猛窜引发安全风险隐患。变速箱还具备驱动防滑、坡起辅助等多项功能，重载爬坡无忧，坑洼路段轻松脱困，帮助驾驶员从容应对各种复杂路况，提升在不同路况下的适应性。
匹配玉柴YCK08发动机，最大350马力，最大1450N.m，足够短途运输使用。值得一提的是，与手动挡车型相比，该车可提供怠速行车、经济/越野、动力转换等多种模式， 不仅让驾驶员操控省力省心，还能提升车辆运行经济性，帮助运输企业降本增效。
如果用户还想逐步提升驾驶体验感，车辆还可选装电加热后视镜、10.25寸悬浮中控屏、全景环视、疲劳监测FMS、电子手刹、一键启动等多项智能配置，用户因需加装，让商混运输更轻松。特别是可以加装盲区监测装置，混凝土搅拌车行驶在市区路段，容易因为右转盲区发生危险，有了该设备，市区行车更安全。
混凝土类货物质量较大，而搅拌车的装载能力又和用户收益直接挂钩。为实现合规重载，奋斗8×4搅拌车在设计之初就进行了整车科学减重，并优化了装载空间。
减重方面，通过优化整车非承载系统结构件，减轻重量100kg以上，底盘重量低于9.4t；优化上装三大件与罐体设计结构，采用轻量化材料最大化降低上装重量，使上装重量低于4.45吨；整车在保证承载系统结构强度满足最大设计总重要求的前提下，去除结构冗余和功能冗余，实现整体减轻重量400kg以上。
在装载空间方面，奋斗8×4搅拌车搭载L板加强车架，可适应断开式副梁上装的新结构，增加上装可利用高度空间100mm以上；车架纵梁结构改进与悬架设计优化，降低车架高度90 mm以上，使空载高度低于1050mm，改装空间更大。
通过以上减重优化，使得奋斗8×4搅拌车在整车重量、外廓尺寸、罐形尺寸均与公告一致，最大设计总重48吨，可合规上牌。装载空间达到14方，全方位帮助用户合规重载，有实际效果的减少运输频次，提高运输效益。
降重不减质，底盘方面，奋斗8×4搅拌车搭载13吨双减中后桥、6.5吨双前桥，采用前宽后窄变截面加强型车架，以及前3片后12片板簧悬架，达到承载无忧；底盘、上装是一体化开发设计，断开式副梁的应用和低底盘承载面结构，整车重心大幅度降低，抗侧翻稳定角加大1度以上，为安全运输加码。
结语：北京重卡为商混运输量身打造的自动挡奋斗8×4搅拌车，相比传统车型，无疑是更舒适、更经济、更安全、更能赚。不管您是个体用户还是运输企业，都值得考虑一下，助力您在商混运输高效创富！