粤港澳大湾区在我国深化改革开放布局和现代化城市群制作规划中占了重要战略地位，区域城市布满、经济兴旺、人口稠密，对城市轨道交通的需求极端巨大。
城市富贵城区地铁车站选用传统的明挖法施工，面对交通疏解和很多管线、美化及物业改迁的难题，且劳动力投入大，机械化程度低，安全危险大，质量操控难，工程制作工期长、造价高。
为了破解难题，深圳市地铁集团联合深圳大学、中国电建和中铁配备等单位组成科研团队，由中国工程院院士陈湘生担任团队负责人，展开了广东省要点范畴研制方案“现代工程技能”要点专项《富贵城区地铁暗挖车站要害技能》项目研究作业，深圳地铁12号线二期工程沙三站为该项意图演示性使用工程。
项目科研团队攻坚克难，针对沙三站研制了新式暗挖施工配备——国际上开挖面积最大（宽11.29米、高13.55米）的矩形顶管机“大禹掘进号”。
配备由两台设备上下组合而成，选用多刀盘多螺机协同作业的姿势操控技能，完成了超高掌子面水土压力平衡和左右两次零空隙施工配备技能的严重突破。
在提醒空间变位规则，树立暗挖地铁车站施工危险归纳评价系统的基础上，创造性地选用组合式矩形顶管机分左右两次顶推施作车站全体的结构，提出了地铁机械化暗挖车站规划理论和办法，开发了装配式车站结构，处理了多洞组合顶管管片及车站结构系统转化等规划难题。
一起根据深铁集团安全监测办理渠道和大数据分析渠道，开发制作了沿海富贵城区暗挖地铁车站制作信息化智能办理渠道，建立具有工程信息化办理、危险评价与预警等要害功用，完成车站制作进程实时信息化智能管控。
据介绍，沙三站暗挖车站是国内初次将超大断面组合式矩形顶管机引进地铁制作范畴。项目科研团队经过霸占超大断面组合顶管暗挖车站管片井下组装、始发接纳、左右线密贴顶进、近距离下穿箱涵变形操控、结构系统转化等技能难题，形成了富贵城区地铁暗挖车站施工成套技能。
该技能在演示工程沙三站的成功使用，处理了限制区域地下轨道交通大规模快速制作与区域内富贵城区城市环境、经济开展、社会调和的对立。选用机械法暗挖车站，削减了劳动力投入，削减安全危险，提高了工程质量和工效，缩短了工期，下降归纳本钱，完成了地铁车站建筑工业化。
“大禹掘进号”在深圳地铁12号线二期工程沙三站的顺畅始发，预示着“富贵城区地铁暗挖车站要害技能”演示工程已进入正式施行阶段，标志着我国富贵城区杂乱环境暗挖施工范畴工程理论与技能水平、要害设备研制制作才能的提高与前进，推进了轨道交通制作技能的开展和前进，向智能制作迈出了要害的一步。