高速液压夯锤的锤脚在施工全套工艺流程中直接交给地上，防止了液压夯锤的损坏和飞溅。在施工全套工艺流程中，全过程自动化在计算机的操控下发动，缩小了与传统夯实设备的间隔，防止了人工操作高速液压夯带来的各种过错。鉴于没有一致的工况来安置挤土力，防止了因挤土区周围构筑物地下管线受力过大而引发的施行工程质量危险。
夯击能量大，夯击能量可高达108kN.m .先进的技能和经济的作业方法使高速液压夯机效率高，替代了商场情况下保存的夯机设备，用于杂填土处理。
可放置在承重机的大型发掘臂上，大规模遍及压实和施工速度，可用在一切狭隘场合。
比如在堆积、巨大的油库、机场、港口、停车场、高速公路等当地，铁路路基的压实大概是加固，旧路改造拓展的推动方法，地铁的回填压实；路途、铁路路基压实如桥台背、涵洞侧等。装载机改装打夯机是路基施工工程中必不可少的夯实设备！
装载机改装打夯机下夯锤直径 1.0米，夯击点与夯击点的中心间隔多设定为 1.5米。为防止在夯击过程中对桥台发生必定的影响，装载机改装打夯机在对桥台背进行夯实时，第一排夯地址应与桥台坚持必定的间隔，主张保存有 1.0米的间隔。装载机改装打夯机作业点夯锤外缘距桥、涵结构物最小间隔应根据现场实验确认，主张强档夯实时，作业点夯锤外，缘桥距、涵结构最小间隔不小于50厘米，横向结构物顶部填土厚度不小于2米时才能够进行夯实作业。接近桥台的前二排主张选用较高档位夯实，添加夯实作用及深度影响，有助于切断管涌。
为满意不同施工条件的要求，装载机改装打夯机根据夯实的才能巨细分为强、中、弱三个档位，用户在运用的过程中应根据不同施工需求合理运用正确档位，调整夯击能量及夯实频率。此外，为添加夯实作用及保证夯实质量，装载机改装打夯机在对桥台背进行夯实时，可选用分层夯实的作业方法。尽管说装载机改装打夯机具有极大的夯实冲击力，夯实深度1~3米，影响深度 4～10米，并且巨大的夯实冲击力，可防止分层碾压层与层之间的压实度不同引起的层间滑移，损坏全体强度桥台与路基衔接作用等。