梅花碾也叫“冲击碾压机”、“梅花冲击碾”、“冲击碾压路机”等，分为拖式梅花碾及自行式梅花碾，也是近些年新式的一种夯实工程机械，由牵引组织、非圆形冲击碾压轮等部件构成，冲击压实轮在牵引设备的牵引下带动冲击碾压轮作业，现在市场上运用较多的是拖式梅花碾。
12.高铁对路基沉降的要求极高，梅花碾及液压夯实机的冲击压实技能是避免路基及根底工后沉降的有用的办法之一。
1.施工进程中应将整平机和浇水设备装置到位。一次医治的长度应尽或许长，以确保机车的速度，然后确保医治深度。由于冲击轧制进程对冲击外表的润滑度有更高的要求，所以当外表平整时，冲击辊在每个点上具有相对均匀的冲击力。因而，在冲击翻滚之前应将原始外表调平，而且在每次冲击6次后应及时进行冲击。冲击后路基的外表被拉平。
2.碾压施工完成后，应再次运用辊式压实机将其压碎并矫平，以进一步改进表土的压实度。
3，梅花碾对两级自重湿陷性黄土的压实作用明显，大幅度的提升了作业效率，减轻了劳动强度，缩短了工期，降低了本钱。与传统设备比较，冲击压实机具有更快的速度和冲击力。深度强，影响大，能够恰当放宽对水的要求，本钱低，施工后沉降小。
4，梅花碾施工须确保机车有必定的速度，所以它合适大面积作业，若遇到大面积自重湿陷性黄土专用土路基，则选用冲击碾压处理是一种计划。
5.梅花碾的作用还与表层的平整度和含水量有关。平整度好，表层的水含量挨近较好的水含量，作用明显。
6.运用冲击滚轮时，轮缘和结构之间的安全间隔应为1m，而且桥涵结构上的填充资料的厚度应不小于2.5m。
7.当运用梅花碾的压力轮对路基工程的均匀沉降小于3cm时，不合适进行冲击。