冲击碾被慢慢的变多的用户接受，冲击碾凭借自身巨大的冲击碾压受到施工方的喜爱，冲击碾和装载机的结合使用也成为了一种流行的趋势，因为装载机施工方都会使用，直接用装载机牵引冲击碾，既方便也为用户节省了购买设备的资金。
冲击碾在施工中，像一些一般的PPP项目、高速通道、快速路建设、土石方压实、垃圾压实等使用25kj、30kj冲击压路机可完全达到设计要求。而像一些施工要求比较高的施工项目，比如机场、大坝的建设就一定要使用32kj冲击碾冲击压路机才可以做到施工标准。
三边形冲击压路机不仅冲击能量大，而且还能够最终靠调节工作速度适当降低冲击能量，具有更广泛的应用范畴。同时，三角冲击压路机属于双钢轮设计，施工效率高
冲击压路机由于碾压钢轮为非圆型，具有小型压路机振动压实和液压夯实机冲击夯实的双重作用，对地基深度压实具备比较好的实际效果。冲击压路机冲击碾压必须要根据提升碾压遍数，并依照“错峰碾压”的原则来做到全方位碾压的实际效果。
梅花压路机是一种有着高冲击能量的压实机械，其小型成五边形当它行驶时，轮轴一直上升和落下使小型冲击水泥板块，使面板出现横纵裂痕而断裂。随着冲压遍数的增多，小型交叠作用于面板，横纵裂纹变宽并慢慢的出现竖向裂纹。
很多使用过冲击压路机的工友表示，在很多需要碎石的路况中冲击压路机能很快搞定。冲击压路机是低频率高振幅（每秒冲击约2次，下落距离为22cm左右），其冲击力量可高达35kJ。
装载机带的冲击压路机在填石工程中应用十分广泛。块石路堤由于块石粒径较大，经50t以上振动压实机分层碾压至下沉值为零后，每层厚1.5—2.0m再用25KJ冲击压实机进行检验性补压20遍，如下沉量在5—7cm，表明原先的碾压合格。
经数据表明，冲击压路机的碾压速度操纵在10~15km/h范畴内可以在一定程度上完成工程施工实际效果和高效率互利共赢的效果。
目前国内冲击压路机主要使用在于高速公路土石高路堤的分层冲碾压实，路堤、路床的检验性补压，以及地基加固处理等工程效果较明显的领域。此外，冲击碾压技术在农业、水利、环境工程等方面也有广阔的应用前景。
近年来，在中航厂家不断的努力下，冲击碾压技术有了很大的进展，在解决路基工程质量隐患方面有很大创新。冲击压路机压实能量大，影响深度深，施工工期短，施工效率高，并可大幅度提高路基的承载能力、稳定性和密实度，最大限度的缩短路基的自然下沉时间，降低由于车辆超载对公路的损坏，延长公路的使用寿命。
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