冲击碾压机械，又名冲击式压路机，冲击碾，是一种新型出现的冲击碾压机械，多用作于高填方压实，压实破碎等。1995年，南非蓝派公司在结束香港赤触角新机场冲击压实施工后，将设备引入中国大陆，被称为“冲击夯”、“旋转夯”、“夯实机”“压实机”等多种名称。自上世纪90年代冲击碾压机械、液压夯实机进入中国市场以来，郑州工程机械厂率先引进冲击碾压技术，结合河南省公路局试用验证，已在道路、机场、大坝以及填海等众多工程领域发挥出无可取代的作用！
冲击碾压机械自身没动力，是通过前面的牵引装置进行牵引，从而来进行工作。冲击式压路机冲击碾压轮滚动时，其质心上下摆动，完成蓄能、释放、冲击 3 个过程，以产生的势能和动能联合作用于地面。利用多边形滚轮的大小半径产生位能落差与行驶的动能相结合沿地面对土石材料来静压、搓揉、冲击的连续冲击碾压作业，形成高振幅、低频率的冲击压实原理。所以冲击碾压机械碾压轮滚动的同时，对牵引装置有一定的速度要求。
装载机是一种大范围的使用在公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械，因为装载机具有作业速度快、效率高、更加灵活、操作上轻巧方便等优点，因此它成为工程建设中土石方施工的基本机种之一，其中50型号的装载机是工程建设中最常见的一种。冲击碾压机械问世初期都是使用有专用牵引车的进行牵引，严格意义上讲，必须用专用的牵引车牵引才能够达到技术方面的要求标准，因为冲击压路机正常使用时速度必须在10km/h~15km/h,这就要求牵引设备动力足够，发动机功率足够。专用牵引车的发动机功率为266kw，桥的性能要偏重于行走，所以很适合对冲击碾压机械进行牵引。而5.0装载机发动机功率为162kw,动力不足，桥是偏重于输出和承重的，变速箱速比不太适合牵引冲击碾压机械。但是由于专用牵引车价格稍高，考虑到节省本金，很多工地施工全套工艺流程中会使用5.0装载机来替代牵引车，进而达到一机多用的目的。
用装载机牵引冲击碾压机械能否达到施工标准？这样的一个问题一直是广大新老客户关心的事情。今天哈威重工就来举个实例证明一下。拿柳工5.0装载机为例，一档最大牵引力为175KN（最大牵引力17.5吨）。冲击碾压机械25kj自重为12.5吨，30kj自重14吨，32kj自重16吨，所以说用5.0装载机牵引三种型号的冲击压路机，马力是足够的。
哈威25kj冲击压路机，自重12.5吨，高度2100mm，5.0装载机牵引可正常工作。
哈威30kj冲击压路机，自重14吨，高度2250mm，5.0装载机牵引可正常工作。
哈威32kj冲击压路机，高度2480mm,自重16吨,要专业牵引车牵引才能正常工作，5.0装载机牵引无法达到施工要求。
综上所述，以柳工5.0装载机为例，最高车速为0-12km/h,所以5.0装载机只能牵引25kj冲击压路机和30kj冲击压路机，牵引32kj冲击压路机无法达到施工要求。