报讯（记者 赵超）7月7日，平陆运河马道纽带下闸首中墩输水廊道顺畅封顶，标志着处于要害线路的船闸下闸首工程建造获得新打破，为后续“人”字门装置的要害节点施工打下坚实根底。
7月7日，历经21天接连施工，马道纽带下闸首中墩输水廊道顺畅封顶。记者 周军 摄
平陆运河马道纽带船闸是现在世界上在建最大的内河省水船闸。船闸选用涣散输水体系，输水廊道结构及形式多样且杂乱，具有断面尺度大、异形截面多、平面和空间曲线改变大等特色。马道纽带下闸首中墩作为要害线路上的重要组成部分，高度57.8米，输水廊道层高程规模为14—22米，结构设计最为杂乱，宛如迷宫，不只钢筋密布、埋件很多，并且分块浇筑仓数多，对立冲耐磨混凝土施行工程质量提出了更高要求。
平陆运河建造办理团队深入研究，精心准备，立异选用异型模板严密贴合拼接技能、廊道底板“三步法”整平工艺等施工工艺，为此次顺畅浇筑奠定了技能根底；一起，发挥配备研制优势，选用履带式布料机等多设备联合作业布料，将初次研制使用的布料机顶升渠道等设备投入协同作业，完成了封顶段混凝土高效浇筑。
历经21天接连施工，马道纽带下闸首中墩输水廊道顺畅封顶，仓面面积2640平方米，累计混凝土浇筑方量达4792立方米。